工作原理;在這種噴油嘴中，大部分壓縮空氣經(jīng)空氣流速以約300m/s的速度夾帶量由旋流室供來的燃料噴向燃燒空間，而另一部分空氣則進(jìn)入噴油嘴旋流室后的內(nèi)腔，與燃料混合后由噴口射出。這種內(nèi)外兩層空氣的夾流方案可以保證燃料良好地霧化

噴油壓力

空氣噴油嘴的油量調(diào)節(jié)也是依靠改變供油壓力來實(shí)現(xiàn)的，但由于霧化是靠空氣噴散而不是靠燃油本身的噴射速度，噴油壓力要求較低，在滿負(fù)荷下只要1.0-1.5MPa(表壓)就可以，它的霧化質(zhì)則是依靠調(diào)節(jié)霧化空氣的壓力和流量來控制的。

優(yōu)點(diǎn)

試驗(yàn)表明：霧化空氣的消耗率一般為燃料的理論燃燒空氣址的4%，霧化空氣的壓力與燃燒室內(nèi)壓力的比值大約為1.8。燃料流量的調(diào)節(jié)范圍可達(dá)7%-99%。在低壓負(fù)荷工作時(shí)，因霧化空氣量對(duì)于燃油且的比值更大，霧化質(zhì)世反而更好，這種噴油嘴工作可靠性很高，即使應(yīng)用于較臟的重質(zhì)燃料也不會(huì)發(fā)生堵塞，而且因油道內(nèi)燃油的流速較低而不易磨損，霧化質(zhì)*又比較穩(wěn)定，因此對(duì)于燃燒用重質(zhì)燃料，它比機(jī)械式噴油嘴有突出的優(yōu)點(diǎn)